El Blog de Zaragoza Racing se presenta como punto de reunión de un grupo de amigos, unidos por una afición común: el ciclismo

martes, 27 de marzo de 2012

TAAIENBERG... esto se sube así.

Las clásicas belgas, que gozada para el espectador. Incluso las que parece que no son tan conocidas, aquí en España claro porque en Bélgica son practicamente una religión, son especiales. Las dos últimas celebradas, el E3 y Gante, suelen considerarse unas clásicas para esprinters. Pero vaya lo que hay que aguantar para llegar al sprint, si no que se lo digan a Cavendish el domingo en Gante que se quedó cortado y en una imagen sin precedentes se le vió intentando enlazar solo con el grupo delantero, sin éxito a semejantes velocidades.

Pues bien en el E3 se sube un muro llamado Taaienberg y suele ser el punto de inflexión de la carrera. El señor Tom Boonen, que ya ha ganado cinco veces esta carrera, ataca siempre en este punto. Así que todo el mundo lo espera en este punto, luego tiene que ser difícil romperla si todos saben que la vas a liar. Vamos igualito a  cuando decimos nosotros "¡Hombre! he arrancado pero todos me vigilan a mi". 

A Boonen también le vigilan, pero suele salirle bien en ese muro. ¿Por qué?. Como una imagen, en este caso un vídeo, vale más que mil palabras os pego un enlace en el que se vé al "angelito" Boonen subiendo el Taaienberg. Sin comentarios.


A mi personalmente me parece impresionante.  El muro en cuestión tiene 800 metros de longitud, una media el 7,13% y una zona máxima del 18%. Para que os hagáis una idea:  el doble que el repecho de entrada a Botorrita y bastante más duro y adoquinado por supuesto. Alucinante ¿verdad?.
 
Nota: El vídeo esta sacado de Sporza-videozone, una gran web para disfrutar de nuestro deporte. Muy recomendable la zona de vídeos. Gracias por su trabajo. Visitarla.

domingo, 25 de marzo de 2012

E3 HARELBEKE Y GANTE-WEVELGEM

Empezábamos la temporada de clásicas con la Milán-San Remo. Se acaba Marzo y les toca a las clásicas del norte, las de carreteras estrechas, viento, muros y pavés. Para abrir boca se han celebrado este fin de semana el Gran Premio E3 Harelbeke y la Gante-Wevelgem. En las dos la resolución ha sido la misma, un sprint con los mejores en carrera, y en las dos ha salido un mismo ganador: El señor Tom Boonen. Imperial en los dos sprints. Sprintando con una rabia y una pasión que no se le vieron el año pasado, y ganando a rivales de lo más selecto. En E3 ganaba por un tubular a Oscar Freire (que con medio metro más de carrera hubiese pasado al belga, pero la meta está donde está) y en Gante ganaba al joven y talentoso (el futuro puede que sea suyo) Peter Sagan.

El Señor Tom Boonen a sus 31 añitos ha ganado nada más y nada menos que 1 vez el Mundial en ruta,  3 veces Paris-Roubaix, 2 veces Tour de Flandes, 5 veces E3 Harelbeke, 3 veces Gante Wevelgem y 6 veces etapa en el Tour de Francia. Por nombrar sólo las victorias en grandes monumentos ciclistas. Es una leyenda viva del ciclismo clásico, y este año parece en plena forma para reeditar triunfos en las míticas carreras de abril. A ver que pasa. De momento tenemos dos domingos seguidos de disfrute, el 1 de Abril Tour de Flandes y el 8 de Abril París-Roubaix.

Mr. Tom Boonen en un gesto, para él, muy habitual.
Por nuestra parte, simples mortales aficionados al pedal, este fin de semana más de lo mismo. Buen tiempo, se ve al personal vestido de corto, practicamente nada de viento y ganitas de montar en bici. El sábado a elegir: Menú del día -Leciñena- o Menú degustación -Vuelta a Tardienta-. El domingo visitamos Tosos, que sigue igual de duro que en otras ocasiones. Una buena marcheta durante toda la mañana, cortesía de Sebas Tamayo, reagrupamiento en el alto de Tosos y bajada hasta Zaragoza en "modo Moto GP". 

Visión desde cola de grupo, que para ese momento ya estaba muy reducido, y ritmo tenso hacia Tosos.

Visión desde cabeza de grupo. "En ocasiones veo Tamayos" :-)
Giorgio (foto de archivo), hoy he echado de menos subir Tosos junticos. Recuperate pronto y mucho ánimo.

miércoles, 21 de marzo de 2012

VUELTA A CATALUÑA: La venganza es un plato que se sirve frío.

Vuelta a Cataluña. Segunda etapa. Incidente rutinario en el avituallamiento: un bidón rueda por la calzada y Alejandro Valverde, uno de los máximos favoritos de la carrera, lo pilla con la rueda delantera y se va al suelo. ¡Vaya mala suerte!. Valverde se levanta y tal y como actúan los profesionales en este tipo de caídas sin importancia se toma su tiempo, mira la bici, la ropa, y arranca a buscar el pelotón. Pero... ¡ostras! el pelotón no esta donde debía.

¿Que pasa? Pues que el pelotón guiado por el equipo Omega-Quick Step (con su líder Levi Leipheimer) al completo ha puesto la directa y vuela hacia meta. Faltan casi 40 kilómetros y en el pelotón sólo falta Valverde. ¿Y ese desgaste de Omega para qué? Pues la explicación hay que buscarla hace diez días en París Niza.

En la etapa con final en Niza, etapa con en la que ganó escapado De Gendt con casi 9 minutos de ventaja, el pelotón rodaba "tranquilo" buscando la meta dando por buena la escapada y victoria del belga. La única dificultad de la jornada era la subida y la tecnica bajada del famoso Col D´Eze. Una vez subido el puerto Movistar al completo se puso a bajar a bloque (las miradas del cántabro Ivan Gutierrez en cada curva a ver si hacia pupa eran claras) y Levi Leipheimer, uno de los grandes favoritos de la carrera y tercero en la general,  se cayó en una de las traicioneras curvas. Omega lo espera y Movistar sigue tirando de todo el pelotón. Estando a punto de enlazar Leipheimer vuelve a caerse con la inestimable colaboración de una moto de la organización. El americano decide que dos en un día son suficientes y tira la toalla perdiendo todas sus opciones. Boonen que está ejerciendo de gregario le anima, ve que la decisión de Leipheimer es definitiva y arranca para coger al grupo. Llega kilómetros más tarde, y si uno esta atento se ve en las imagenes de la tele como sube a cabeza de carrera y pasa mirando a los chicos de Movistar, se detiene unos instantes a la altura de Valverde y le dice algo. Supongo que no habría que entender belga para saber lo que Tom le diría a Alejandro, de todo menos bonito. Aunque me puedo imaginar que como buen "ciclista somardón" Valverde quizá le contestó aquello de "no, no, si nosotros solo ibamos yendo despacico. Ya nos cogerís" o esa otra de "¡Anda! ¿pero se ha caído?¿y me dices que no está en el grupo? !mecachis!" o mi preferida en meta "¿Pero donde está Leipheimer, no había cogido ya?".

Llamalo casualidad, o cosas del karma, pero ayer la cosa sucedió al revés y Leipheimer no se lo pensó ni un segundo. ¡Zas! Recadito a Valverde. Si te portas como un mal bicho en carrera espera lo mismo en otra ocasión. ¡Venganza!. Resultado: Más de dos minutos perdidos en meta, más una penalización de 20 segs. por tras coche intentando enlazar. Prácticamente adios a sus opciones en la vuelta.

Por si alguien piensa que quizá soy yo que pienso mal sólo tiene que leer las declaraciones tras las dos etapas. En Niza Valverde dijo que estaba malito y que su única intención con ese ritmo de bajada era llegar tranquilo a meta. Ayer Leipheimer dijo que con su ritmo el equipo solo quería llevarlo tranquilo hasta el puerto previo a meta. ¡Genial!. Me gustan las carreras.

domingo, 18 de marzo de 2012

MILAN SAN REMO = CRUCE DE GELSA

18 de Marzo. A las puertas de la primavera. Domingo, Plaza de España, toca el cruce de Gelsa, toca nuestra Milán San Remo.

Es cierto que no es lo que era, que somos menos, que los tiempos cambian, que no importan los años, que importan los kilos (no se si estoy muy de acuerdo con el famoso slogan publicitario), pero el carácter especial de esta salida se mantiene. Aunque nos la tomemos con un ánimo más desenfadado es un día en el que se suele ir rápido, el recorrido también ayuda, y en el que jugamos un poquito a hacer de corredores de los de verdad. Incluso esprintamos en Quinto buscando esa pequeña gloria de domingo. Y nos reímos con esas cosas. Merece la pena.

Total que hoy algo más de sesenta en la "línea de salida" y hacia la carretera de Barcelona. Cierzo muy favorable en la primera parte. Montamos un tren bastante majete (Luisito, Chepe, Matute, José, Javier, Miguel, José Carlos y yo mismo) hasta el "repecho del avión", la velocidad no baja de 44 km/h en prácticamente ningún momento, y hay ratitos de casi 50 km/h en las partes más planas. El avión se pasa sin apenas dificultad, y los chicos de la excursión corta giran hacia Pina de Ebro. Los veremos en la cerveza de Zaragoza.

El resto encara el "repecho del toro" y aquí tenemos las primeras bajas. Los "pata negra" de la locomotora no bajan el pistón y por detrás el ritmo que se ha traído parece que no pero ha hecho pupita. La cosa se estira, se parte y... ¡menos mal! sale el Safety Car que reagrupa en la bajada del repecho a gran parte del grupo. A buen ritmo, pero un pelín más asequible pasamos la siguiente "cota" y  giramos en el cruce hacia Gelsa.

Aquí el viento entra de costado y se forma un gran abanico, organizado y que nos lleva relativamente cómodos hasta Gelsa. Pasamos el puente sobre el Ebro, con su adoquín antiguo, sin problema y encaramos los últimos dos kilómetros antes de la parada. Los hermanos Gil tenían un pacto. Felix "El potrillo" tiene a su chica en Quinto  y José Carlos le había dicho que le ayudaría a hacer un buen papel en "su pueblo". Dicho y hecho, Alberto Matute y yo lanzamos a Félix que como un sputnik humano se dirige a conseguir su triunfo, a su rueda José Carlos "El potro" le guardaba las espaldas, aunque a mi me ha parecido ver que Félix no se fiaba del todo y pretaba un poquito el culo al final del sprint. Al llegar a Quinto media de 40,900 km/h. No está mal.

En el bar risas, comentarios de la jugada, coca-cola recuperadora y miradas al viento de cara que soplaba con fuerza. Eramos bastantes y hemos pensado que tocabamos a 1 kilómetro cada uno. No ha cuajado la idea y hemos acabado en un par de abanicos comandados por Cesar el delantero y Javier y Chepe el trasero (todo juntos no cabíamos) que nos han llevado hasta Zaragoza. Una buena salida, unas mejores risas y otro año de recuerdos en nuestra Milán San Remo particular.

Documentos gráficos de la jornada a continuación...

El grupo en Plaza de España. No somos tantos , pero la ilusión es la misma que antaño.
Los Gil Brothers preparados para la batalla. Observese a Félix de corto para tan importante cita.
Félix "El potrillo" celebrando su primera victoria en la Milán San Remo.
Ignacio, Cesar (también era su primera MSR) y José Manuel.

Chepe, José y José Carlos en la pausa de la Coca-Cola.

En la foto Cristian, también lo ha hecho genial hoy, con Cesar, Ignacio y José Manuel.


sábado, 17 de marzo de 2012

Y MAÑANA UN CLÁSICO: Nuestra Milán-San Remo

Mañana desde la Plaza España saldremos para hacer ese clásico anual nuestro: "La Milán-San Remo". Todos los años desde hace decadas la Peña Ciclista Los Conejos hace esta excursión en el fin de semana más cercano al 19 de Marzo. Coincide esta excursión con la celebración de "La Classicissima" italiana, la primera de las grandes clásicas de la temporada.

La italiana tendrá su prestigio, pero la nuestra tiene su encanto y guarda muchas anecdotas para los que la hemos hecho desde hace muchos años. Como por ejemplo la numerosa participación que ha tenido en su historia. Recuerdo desde muy niño más de 200 ciclistas en la Plaza España, saliendo escoltados amablemente por la policia local hasta la carretera de Barcelona. También recuerdo ser escoltado en la propia carretera nacional por la Guardia Civil debido al numeroso grupo de ciclistas que ocupaban tan transitada carretera. Me viene a la memoria la velocidad a la que se bajaba hacia el cruce de Gelsa, ayudados por el cierzo, como me sorprendía yo tan pequeño de poder ir en bici tan rápido. Recuerdo los nervios que se hacían en la subida "del avión", y en la posterior subida "del toro" antes de entrar a pelear con el viento de costado en el cruce hacia Gelsa. Y recuerdo pasar el puente sobre el Ebro hacia Quinto con su adoquin, como todos nos imaginabamos en esas clásicas belgas, y por supuesto recuerdo el inevitable sprint en Quinto, ya con el aire de cara, intentando alcanzar esa pequeña gloria de llegar delante con los mayores de la Peña en la nuestra tan famosa Milan-San Remo.

Así que mañana grabaremos una más en nuestra memoria. Y van....

A continuación el recorrido de mañana.


Ruta en bici 1460397 - powered by Bikemap 

Por otra parte en la de los profesionales, en la de Italia, esta tarde ha ganado el campeón australiano Simon Gerrans, que ha sabido estar en el ataque de Nibali en el Poggio y ha aprovechado perfectamente el generoso trabajo de Cancellara en el descenso y en las calles de San Remo, que le "ha dejado" en bandeja la victoria. A menos de 1 segundo el sprint del reducido grupo lo ha ganado con claridad un joven Peter Sagan, al que adivino no muy contento con su jefe de filas Nibali. Freire estuvó ahí pero no ha tenido opción real en el sprint. 7º al final.


domingo, 11 de marzo de 2012

ALTO DE PANIZA... UNA BUENA RECUPERACION

Otro buen fin de semana de pedaleo, risas y sanos enfrentamientos deportivos, y es que es bien diferente practicar nuestro deporte en las condiciones de frío y viento de hace apenas dos semanas a como lo estamos haciendo en la presente. Parece que la primavera se esta adelantando unos días, junto con los anuncios de grandes almacenes que pregonan esa llegada también lo hace el que veamos piernas desnudas, despojadas de culotes largos, piratas y perneras. Una gran señal.

El sábado la tradicional división llevó a unos a Alcubierre-Leciñena y a otros a la Vuelta a Tardienta.  Lo habitual de los últimos fines de semana. Subida "tranquila" a Alcubierre, reagrupamiento en el pueblo y buen ritmo (ayer 34,4 km/h) hasta Zaragoza. Reagrupamiento en la avenida Cataluña y cervezas acompañadas por risas en el Alcantara. Previamete tuvimos ocasión de presenciar un espectacular sprint en la "meta" de Montañana entre Ignacio Labarta "El chaval" y Felix Gil "El potrillo" con victoria para el primero en una lucha de poder a poder. Fue uno de los temas estrellas del día, la veteranía y oficio de Ignacio contra el impetu y las ganas de Félix.

El domingo recuperamos una de las excursiones clásicas de la PC Los Conejos, la subida al Alto de Paniza. Por lo menos para los que llevamos mucho tiempo en esto como yo recordamos esta excursión con cariño. Tiene algo de especial que acabemos en el alto de un puerto antes de bajar al café, parece que todo el mundo tenga más ganas de guerra. Un día con algo más de viento del que nos hubiera gustado nos hizo rodar juntos en un gran abanico hasta Longares. Allí con el viento  favoreciendo algo más Luis nos puso un agradable "pasodoble" que nos estiró el cuello hasta Cariñena, y desde Cariñena (ya que nos habíamos metido en faena) yo mismo puse un punto más (o quizás fueron dos) para estirar aquello sin parar hasta el alto. Jesús Navarro y Oscar Tolosana me acompañaron en ese nuevo ritmo y acabamos subiendo con una marcheta importante el alto. Por detrás Cesar Lainez subió muy bien a su ritmo, firmando una buena ascensión. En Cariñena reagrupamos y bajamos a Muel a buscar a los "almorzadores", alegría de ver a Ángel "El letrao" y a los Labarta Brothers, Carmelico, Barroso, Tajada, Serafín... y todos juntitos en un ritmo genial que -en palabras de Ignacio "no entiendo porque no vamos siempre así"- nos llevó a todos hasta casa charlando amigablemente.

Algún documento gráfico de la jornada...

Las vides del Campo de Cariñena están todavía secas, ya llegará su momento... y el nuestro de apreciar sus vinos.
Me gusta esta excursión, aqui se acaba el puerto.


lunes, 5 de marzo de 2012

TROFEO OSCAR LLANOS

Ayer domingo se celebró el Trofeo Oscar Llanos, también conocida como la carrera de los Bomberos, magníficamente organizada por la Asociación Cultural y Deportiva Bomberos Zaragoza. 

El grupo de Plaza de España hicimos la excursión a Alcubierre, para hacer tiempo y situarnos estratégicamente en el alto de Leciñena para ver pasar la carrera y animar a nuestros amigos que participaban. 

El grupo habitual de espectadores esperando el paso de la prueba. Carmelo y Rafa no pierden detalle. No sabemos que está mirando Serafín en su bici.
José y Miguel Ángel se animaron a salir en Plaza España, y posaban amigablemente mientras esperábamos.

La carrera fue rapidita, y se hizo aún más dura por la lluvia que cayó durante gran parte del recorrido. Se formó una escapada en los toboganes que van hacia el cruce de Perdiguera y con un buen entendimiento llegó hasta meta. Teo Casabal, compañero de Alberto Matute que iba en la escapada, se llevó la victoria con unos metros de ventaja. Nuestro amigo José Carlos Gil también se metió en la buena del día y sprintando, aunque no como él sabe,  hizó quinto de carrera en su regreso a la competición. Sin duda un buen retorno. Otros ilustres de nuestra grupeta también participaron, José Aranda subió al podio de su categoría, Giorgio valiente participando decidió tomárselo con más calma, y Chepe rodó fiel a su estilo en uno de los pelotones que llegaron a meta. Bravo por todos ellos.

A continuación algunos documentos gráficos de la carrera.

La escapada buena del día subiendo el alto de Leciñena. José Carlos atento en cabeza.
El pelotón principal con Ricardo Catalán rodando tranquilo.
El pelotón pasó rápido y muy estirado, pero a Ángel Aguilera le daba tiempo a saludar.
José Carlos en pleno esfuerzo sprintando.

Chepe, el hombre tranquilo, entrando en meta.
José Carlos "El Potro" satisfecho después de la carrera.

En la cara de José Aranda se veía el esfuerzo y las marcas de la lluvia y barro.

Giorgio Laconi en un elocuente gesto, aunque sin perder nunca la sonrisa. ¡Grande!

domingo, 4 de marzo de 2012

¿ES UN PAJARO? ¿ES UN AVION? ES CANCELLARA..... otra vez

El sabado se disputó la Strade Bianche 2012, esa particular carrera italiana que se dió a conocer al gran público cuando hace dos Giros de Italia incluyeron parte de su recorrido en una etapa.

La carrera tiene una pequeña pero curiosa historia. Antes de ser una carrera profesional UCI de categoria 1.1 (casi nada) era una cicloturista que usaba estos tipicos caminos toscanos (en italiano "sterrati") de arena blanca en parte de su recorrido. Los actuales organizadores de la carrera, RCS Sports, inspirados por el Tour de Flandes y Paris-Roubaix decidieron convertirla en un evento profesional. Nació en 2007 con el nombre Monte Paschi Eroica y en 2009 aumentaron el nombre a Montepaschi Strade Bianche. Asi que partiendo de  Gaiole in Chianti los corredores recorren 190 kilómetros para llegar a Siena, en el corazón de la Toscana, atravesando 8 sectores de los famosos strade bianche con una longitud total de 57 kilómetros de sterrati.

Para que esto no fuese fácil además de tener que ciclar sobre tierra y arena sueltecita preciosa de color blanco, les ponen unos repechos que quitan el sentido. Es más hay dos de ellos que coinciden en los sterrati, con porcentajes superiores al 15%. Nada, nada, paparruchas... imaginaos nuestra cuesta de la Legión en el parque pero sin asfaltar, con una preciosa arena blanca como piso, para mi que eso tiene que "esbarizar" mucho cuando haces fuerza. A ver si se creían estos profesionales que iban a venir a la Bella Italia, disfrutar del paisaje toscano, llegar a la preciosa Siena y encima hacerlo sin sufrir. ¡Vamos hombre!.

Os pongo a continuación un video con los mejores momentos de la edición de este año, ganada por ese suizo "con motor" que se llama Fabian Cancellara. También os doy mi impresión de varias cosas que se ven en el video.

  1. Que a los profes les da igual que sea asfalto que tierra. Las curvas de 180º no son nada para ellos independientemente de la superficie (minuto 1:00).
  2. Que el Sr. Cancellara no toca ningún botón mágico motorizado en su flamante Trek (minuto 2:28) cuando ataca y  deja sembrados a los demás niños por el pasiaje toscano.
  3. Que al Sr. Cancellara le dan igual las rotondas y que estén llenas de coches (minuto 3:16) simplemente las curvas están para darlas.
  4. Que al Sr. Ballan también le dan igual las mismas rotondas (minuto 3:28) pero que él las da por donde quiere... ¡vamos hombre!.
  5. Que al Sr. Cancellara cuando se le acaba la carretera en las curvas usa otras carreteras como peralte (minuto 3:40). ¿Quizá también llevara control de tracción y asistencia en la dirección?.
  6. Que la entrada a Siena es muy bonita, pero muy dura y que se atraganta un poco incluso a los mejores (minuto 3:54). 16% cuando llevas 190 kilómetros tiene que doler.
  7. Que a 100 metros de meta aunque seas un pillo "Gatto" italiano un kazajo llamado Iglinsky te puede robar la cartera en la última curva (minuto 4:23).
  8. Y por último... tiene que ser un gustazo acabar como vencedor una carrera de este nivel en una de las plazas más bonitas del mundo, la Piazza del Campo en Siena y tener esta visión (minuto 4:42). Los pelos como escarpias.



Espero que lo disfrutéis tanto como yo. Saludos a todos.

YA TENEMOS CLÁSICAS

A la espera de que empiecen los grandes monumentos de la temporada de clásicas con la disputa de la próxima Milan-San Remo, el fin de semana pasado ya tuvimos aperitivo con la disputa de la "Omloop Het Niewsblad" y de la "Kuurne-Bruselas-Kuurne".

En la primera se vió una gran carrera, disputada al modo clásico. Es decir, Tom Boonen (una leyenda viviente de este ciclismo todavía en activo) atacando sin piedad para hacer el hueco y arrastrando a un jovencito Sep Vanmarcke (ojo con este nombre) y a el "clasicómano español" Juan A. Flecha, una especie rara de ver. Boonen corriendo con mucha agresividad y protagonizando un sprint que seguro recuerda como el peor de su carrera hasta ahora. Lejano y con falta de fuerza en los últimos y definitivos 40 metros. Bien por Vanmarcke.  Flecha recolectó otro podio en esta carrera.


Al día siguiente se disputó la "Kuurne-Bruselas-Kuurne"  disputada de otra manera, a saber: Tren impecable del equipo Sky (seis corredores en los últimos cinco kilómetros) y sprint imperial del "sprinteón del mundo" Mark Cavendish. ¿Que podemos decir? Todo el mundo puede ganar, y además el chico de la Isla de Man sprinta mucho, mucho, mucho, pero sabe a sacrilegio el que en una clásica el final sea calcado del de una etapa llana de vuelta. Es mi humilde opinión y me gustaría no ver muchas más de estas, de cualquier manera mis respetos al máximo al vencedor.


Espero que disfrutéis los vídeos de las dos llegadas. Saludos cordiales.