El Blog de Zaragoza Racing se presenta como punto de reunión de un grupo de amigos, unidos por una afición común: el ciclismo

sábado, 30 de marzo de 2013

TOUR DE FLANDES ¿COSA DE DOS?

Mañana es uno de esos días esperados por aquellos que amamos las clásicas. Mañana se disputa el Tour de Flandes, De Ronde van Vlaanderen. Y este año parece que se está convirtiendo en una cosa de dos corredores, cual combate de boxeo de Las Vegas...

"Señoras y señores, en una esquina, Suizo, cosecha del 81, con 1.86 de altura y 80 kg de peso, Fabiannnnnn -Spartacus, la locomotora de Berna- Cancellara. Y en la otra esquina, el aspirante, Eslovaco, cosecha del 90, con 1.84 de altura y 74 kg de peso, Peterrrrrrrr -El bicho- Sagan."

Así que estos son los aspirantes oficiales a cruzar la meta en Oudenaarde tras 256 km de durísimo pedaleo. Pero claro, en ciclismo las cosas nunca son tan claras ni fáciles y es sabido que muchas veces cuando dos porfían llega un tercero y se lleva el gato al agua. Aunque el dominador de la temporada de clásicas del norte del año pasado, Tom Boonen, este año parece no haber llegado en forma por culpa de sus múltiples caídas y problemas físicos en el invierno, hay otros ciclistas que han demostrado estar muy finos en estas fechas. Mi apuesta pasaría por un muy entonado Chavannel, que tendrá al Omega a su disposición (Terpstra también está en gran forma), y en un tono más arriesgado metería al noruego Kristoff, tremendamente rápido y muy fuerte en las carreras prevías vistas hasta ahora.

A continuación dejo dos vídeos donde se recogen las dos victorias del año de los grandes aspirantes en Flandes. Cancellara ganó escapado en el E3 Harelbeke después de una cabalgada en solitario, marca de la casa, de 35 km. En el vídeo se ve (minuto 5:50) como Cancellara pone la directa justo en la cara de Sagan. Sagan sale a por él pero no puede y justo coronando el muro se "abre de patas" dejando a la locomotora sola hasta meta. Se vio muy fino a Cancellara ese día.


Por su parte Peter Sagan ganó la prestigiosa Gante-Wevelgem, también en solitario, con un ataque a 5 km de meta desde un reducido grupo que ya había seleccionado previamente. Destaca lo rápido que aprende este chico. En San Remo el grupito que llegó a disputar la victoria le dejo "la tostada" final previa al sprint y pecó de nervios y bisoñez. En Wevelgem Sagan no se la jugó y prefirió llegar sólo a pesar de ser el mejor sprinter del grupo. Con autoridad. Y por supuesto "El bicho" no se cortó un pelo y nos dejó una imagen que no se borrará facilmente: cruzó la meta y dedicó al personal una de sus... digamos "especiales" celebraciones. Un caballito en toda regla, repetido luego a una sola mano (minuto 4:27). A mi personalmente ver en la recta de meta de una clásica en toda regla como la Gante, bajo las banderas del león de Flandes, hacer un caballito... bueno, en fin, que me dieron ganas de arrancarme los ojos. ¿Que será lo próximo? ¿Entrar a la pata coja? ¿Hacer un trenecito con tus lanzadores? En el fútbol se empezó así. Pero claro, yo soy muy mayor y chapado a la antigua en esto de la bici. Tengo un muy buen amigo que dice que quizá al ciclismo le hacen falta tipos así, que enganchen al personal y se vean cosas nuevas. ¿Quien sabe?.


Mañana se desvelará la incógnita. Cancellara. Sagan. Un tercero. ¿Se atreverá Sagan con otra de sus celebraciones en el templo del ciclismo?. Veremos.



sábado, 23 de marzo de 2013

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS



Año 1983. Allí empezó todo. Al menos para mí. También para muchos españoles. Un equipo navarro, el Reynolds, acudió a competir al Tour de Francia. Hasta entonces territorio vedado para los ciclistas españoles. Era de locos ir a esa carrera de tres semanas, ni mucho menos a las clásicas de primavera. Quita, quita, que por allí están locos. Sólo Ocaña, castellano de Cuenca pero francés de costumbres y residencia, y Bahamontes, castellano de Toledo y con una mente… digamos “especial”, habían triunfado en el Tour de Francia.

Junto con esa avanzadilla española la TV de entonces retransmitió la carrera. La Vuelta a España de aquel año se televisó también, con victoria del francés Hinault y con una disputa que tuvo de todo: una subida memorable a los Lagos de Covadonga, una trifulca entre el fallecido Alberto Fernández y el francés, y la mítica etapa de la sierra de Ávila, donde Hinault “El tejón” perpetró uno de los mayores destrozos que se han vivido en una carrera por etapas. Lejarreta siempre nombra esa etapa cuando le preguntan de bicis, y el joven Gorospe (líder hasta entonces) perdió más de veinte minutos por retar a Hinault. Eso enganchó al público español y desde entonces vimos el ciclismo y nos enamoramos de él.

Le Fou des Pyrénées, el loco de los pirineos, esta foto corresponde a la edición de 1984. En ella se ven las no menos míticas zapatillas R100 blancas que impuso Reynolds. Por aquel entonces todo lo que no fueran zapatillas negras era sacrilegio y sancionable.

Así que… ¿dónde estábamos? Ah sí, 11 de Julio de 1983, 10 etapa del Tour de Francia. 198 kilómetros. Se suben Aubisque, Tourmalet, Aspin y Peyresourde. Dos especiales y dos primeras, casi nada. El vídeo cuyo enlace (clicar en él para verlo) está al final, tiene condensado gran parte de lo que era aquel ciclismo, aquel diferente y maravilloso ciclismo. Merece la pena darle un vistazo con todo el cariño y recordar lo que era, de lo que estaba hecho, y lo que nunca volverá a ser (para bien y para mal, que conste).


Min. 0:57  Patrocinio Jiménez, colombiano vestido con lo que fue un mítico maillot, y Robert Millar, el escocés del pendiente que hoy en día es Roberta la escocesa con collares, suben juntos escapados.
Min. 1:07  Aquí en Francia, un ratico con la bici” A falta de un puerto para el final de la etapa y de charleta por el valle. Impensable hoy en día.
Min. 1:12  Pascal Simón, de la saga de los Simón de toda la vida, hablando con la cámara. “Nada, por aquí estamos. ¿Queda mucho?”.
Min. 1:27  Otro modo de subir. Pedro Delgado “Perico” parece en plena clase de spinning. “Vamos chicos… 1, 2, y 3 y nos relajamos”. Vaya chepazos. Nada más alejado que los “cyborgs asesinos fieras” que pedalean según les manda sus SRAM y su nutrición especial de hoy en día.
Min 1:46  ¡Ese ataque bueno! A lo globero traidor en Alcubierre. “Cuando vea los últimos 200 metros del puerto le sacudo a este un buen sartenazo”.
Min. 2:02  De aquí se empezaron a sacar aquello de “los colombianos no bajan”. Vaya trazada de curva.
Min 2:08  Aquí empezó también la leyenda de Perico en Francia. Delgado vio que le faltaba terreno de descenso para pillar a Millar, así que ni corto ni perezoso adoptó esa postura arriesgada (mirad como se le mueve y bota la bici de detrás) para recortar tiempo. Casi lo consigue. Al final le faltaron 6 míseros segundos para ganar la etapa. Pero lo que sí que consiguió fue la portada del diario L`Equipe del día siguiente con el titular “Le fou des Pyrénées”, el loco de los Pirineos. Perico ese día reconoce que se dio cuenta que podía ganar la carrera. En los Alpes, Joux Plane, la versión “cualquier cosa puede pasar con Delgado” apareció por primera vez y cogió un pajarón de 25 minutos que le hizo perder aquel Tour del 83. Tuvo que esperar al 88 para ganar.
Min 2:32  La llegada a meta de los corredores. Obsérvese con cariño la infraestructura de meta de hace 30 años. Cuéntame.

Pues sí, el ciclismo era diferente, las medias también. En aquella etapa fueron 30,981 km/h. Hoy en día al borde del fuera de control con las medias actuales y el tren marcado por el US Postal o Sky de turno. El ciclista, el artista de la bici, tenía algo que decir y hacer en cada etapa. No eran máquinas cientificas de dar pedales. A mi aquello me encantaba. Espero que veáis y disfrutéis el video tanto como yo cuando nuestro buen amigo Miguel “Chiqui” me lo envió. ¡Gracias!.



lunes, 18 de marzo de 2013

MILÁN-SAN REMO ¿LA PRIMAVERA?



Siglo XXI. Toda la tecnología meteorológica disponible al alcance de la mano. Tiempo para planificar y tener un plan B. ¿Y qué pasa…? Pues algo tan antiguo como el mundo. La pasta manda. “Money rules” que dirían los americanos. La mañana en Milán es digna de una pesadilla. La pesadilla de un ciclista. Frio, lluvia y nieve. Y por delante 293 km. Pero los organizadores ni se plantean cambiar el guión. Vaya lio si suspendemos esto piensan. Los patrocinadores, el dinero, la tele, el dinero. Se sale porque esto es el circo del ciclismo y los payasetes sobre ruedas nunca se quejan. 


Por delante los coches de auxiliares ya avisan de que el paso del Turchino es imposible, que no se va a poder subir, bueno subir quizá sí, para tener unas fotos chulas nuevas que sustituyan a las clásicas de la nevada del Gavia allá en los 80 que se han quedado desfasadas, pero bajar es imposible. Y esto antes de salir. Pero aún así se sale y ya veremos lo que hacemos, dice la organización. ¡Muy bien! al estilo italiano.


Bueno, al final el ciclismo está hecho de épica y leyendas. Hoy escribiremos una, parece que piensan los corredores y salen a disputar la centenaria Milán-San Remo. De salida frio, nieve y un grupo de valientes escapados desde el inicio. Los problemas para la organización no tardan en aparecer, en dos horas el Turchino sigue sin poderse pasar, “jolines, no ha escampado”, y que esperaban. ¿Sol y buen tiempo por milagro en menos de dos horas?. Pues nada, el organizador decide parar la carrera, todos a los autobuses, dar un rodeo hasta la costa y tres horas más tarde se sale habiendo evitado los dos puertos que otros años hacen la primera selección y de propina dejan las piernas ya tocadas. Harán unos cuantos kilómetros menos, con lo que le quitan la longitud que hace especial esta prueba, se secaran, cambiaran a ropa limpia, comerán en los autobuses y volverán a salir con sólo 130 kilómetros por delante hasta San Remo, en algo que ya no será la Classicissima. Las fotos vía twitter, otra vez la tecnología al servicio del mundo, de los corredores en esta parada son genial reflejo de en lo que se convirtió la prueba. Desde las caras heladas, los mocos colgando, las gafas y cascos con escarcha hasta las fotos de Sagan comiendo un bocadillo o la de Ciolek con las patitas en alto en el autobús. Otros directamente, Boonen entre ellos que sin pelos en la lengua dijo que esto no era ya la Milán-San Remo sino una farsa, decidieron no salir en esta segunda parte.


Hasta aquí la crítica a una burda organización, entiendo que no tiene que ser fácil cancelar una prueba de tamaña categoría, pero seguro que se podían haber buscado soluciones alternativas. Y a partir de aquí lo que quedaba de prueba.

Los comentarios en el pelotón: "Dicen que sigamos un poco que ahora escampa", "Pues no hace tan malo hombre", "No piséis lo blanco que resbala mucho", "No si a mi lo que me molesta es tener que limpiar luego la bici".

Los escapados con 7 minutos de ventaja, piernas secas y descansadas arrancan hacia San Remo. Hay quien opina que tienen oportunidad de llegar. El pelotón, en una imagen de ciclismo de otros tiempos (pasos a nivel y barreras bajadas en la memoria) espera bajo la lluvia a que pasen esos 7 minutos y el juez da la salida al grupo. Desde los primeros metros se ve la utopía de que la escapada llegue: Canondale, Sky y Lampre tiran a bloque fundiendo la diferencia como si fuese mantequilla al sol. En 80 kilómetros han cogido a la escapada y de paso el fuerte ritmo junto a la lluvia y el frío ha hecho que las patitas de los corredores sean las mismas que si llevasen los 250 kilómetros que tenían que llevar, de hecho posteriores declaraciones de los profesionales dijeron que había sido insufrible en cuanto a ritmo y frio. En la subida a la Cipressa queda claro que el día ha hecho estragos. No hay ni ataques y el grupo queda reducido a unos 40 corredores. Y en la bajada primer movimiento serio, arriesgado e inteligente de Gilbert. El campeón del mundo se va en un descenso prodigioso y se planta en el llano a 10 km del Poggio en solitario. Por detrás reacciona Chavannel, junto con Stannard y sobrepasan a Gilbert, que decide esperar al grupo. En la subida al Poggio se espera hasta última hora, gran trabajo de Moser y ataque final de Cancellara que se va con Sagan y Paolini. Chavannel está ante su gran oportunidad, ha coronado con Stannard con 20 segundos de ventaja. Pero en la bajada Peter Sagan, alias “El bicho”, baja como si estuviera seco. En menos de 2 km de bajada se han juntado todos y por detrás logran entrar Ciolek y Phinney en otra gran bajada. Son estos ocho corredores los que se jugaran la victoria. En esta ocasión Cancellara no hace de él mismo y no ataca brutalmente en los planos hasta meta ni lanza a nadie gratuitamente en el sprint. Sagan, excesivamente nervioso, llega a atacar a 2 km y coge unos metros de ventaja. No son suficientes y encaran juntos el sprint. Chavannel lo inicia pero un Peter Sagan que siente toda la presión del mundo como gran favorito se precipita lanzando el sprint desde muy lejos. Gerard Ciolek, la otrora gran promesa alemana enrolado ahora en un novísimo equipo sudafricano, le coge bien la rueda y en el último esfuerzo le gana en la línea de meta. La edición de la Milán-San Remo más corta y polémica ha acabado. Nos falta un año de espera para la siguiente.

Esta es la cara que se te queda cuando pierdes un sprint que sabes que nunca deberías haber perdido. La mirada de Sagan a Ciolek es todo un poema.

sábado, 16 de marzo de 2013

SOBRE CLÁSICAS Y OTRAS COSAS



Ya hemos llegado. Después de esperar un año estamos otra vez en el comienzo de la temporada de clásicas. Este fin de semana, finde que dicen los modernos, empieza el calendario de grandes carreras de un día. Y empieza con la Milán-San Remo, la Classicissima, la primavera italiana que este año parece que será menos primavera que nunca. Se espera lluvia constante durante todo el domingo y temperaturas muy bajas  con nieve en cotas por encima de 300 metros. El Turchino, una de las cotas de la prueba, se pasa por encima de los 900 metros, así que se espera una edición de esas que llaman épicas. El joven prodigio Peter Sagan ha demostrado estar en muy buena forma y su talento sobre la bicicleta en mojado está más que probado, en Tirreno ha ganado en sprint puro al mismo Cavendish, se postula como el máximo favorito aunque a veces eso pesa mucho en esta prueba. Por otra parte el Omega tiene a un Chavannel en plena forma y Gilbert en Paris-Niza también evidenció estar en gran forma. Veremos.

Y hasta ahora también ha habido carreras, pero sin ánimo de menospreciar a nadie de una entidad algo menor, con la excepción de Paris-Niza y Tirreno-Adriático que coinciden en el calendario y han presentado una buena participación y una gran carrera. Mucho mejor si hay que elegir en el caso de la Tirreno-Adriático.

Y en ambas ha coincidido un patrón: año nuevo, pero situaciones viejas. Tiranía del Sky. Tren del Sky con gregarios que andan lo mismo (o incluso más) que los jefes de filas de otros equipos y remate final por parte del jefe de filas de turno del Sky en cada carrera. En Paris-Niza el australiano Porte y en Tirreno el viejo amigo Froome, aunque este último no ganó la general por un fallo del director del Sky en carrera. 

A continuación dejo un primer video de la 4ª etapa de la Tirreno en el que se condensa, aunque deseo con todas mis ganas equivocarme, lo que nos puede esperar en la temporada de grandes vueltas. 

Me explico:

Final en alto. Puerto con porcentajes que pueden hacer daño (pero alejados de las rampas de garaje que nos tienen acostumbrados últimamente), kilometraje largo y grupo selecto que se juega la carrera. 

¿Y que vemos?:

Tren del Sky con al menos tres hombres (me da vergüenza llamar gregarios a estos tíos) poniendo un asfixiante ritmo de subida y faltando poquito, porque claro a esta marcha que nos llevan no me la puedo jugar de lejos que se me ven las verguenzas, ataque de Contador (o del rival de turno) en el que se ve claro que el madrileño no es el mismo que era antes de dejar su especial dieta mediterránea (se acabó el molinillo, ahora a tirar de fuerza). El Sky tranquilo.  Ataque del inconformista y “sangre caliente” Nibali (por favor que este no cambie nunca que si no nos aburriremos mucho). El Sky sigue tranquilo. Nibali a por todas le pide a Contador que le eche una mano, a lo que el pistolero se niega (claro, ahora va mal, hace frio, o está corto de forma… vete a saber). Urán del Sky sigue con el microondas puesto y los está dejando que se cocinen poco a poco. Reduce distancias y Nibali, esa sangre caliente, se enfada y vuelve a cambiar el ritmo (minuto 4:50) aunque es inútil ante la apisonadora que conduce Urán. Cuando están en el último kilómetro Mr. Froome decide que ya está bien de enredar (minuto 4:59) pone su ritmo, los coge, los pasa como un avión y se va para meta a una velocidad de vértigo. Faltan 700 metros y en esa escasa distancia les mete un buen puñado de segundos. Y todo eso con los codos abiertos, con la impresión de ir sentado bajo y con la cabeza torcida mirando de medio lado. Impresionante. Urán después de hacer su trabajo todavía entra a escasos segundos de la cabeza.

Si esto es lo que nos espera, y de verdad que ojala me equivoque, habrá que ir comprando una buena batamanta y una almohada cervical porque las siestas en el sofá en las vueltas de tres semanas van a ser de órdago.

Y en el segundo video se puede ver otra situación que se puede repetir un montón este 2013 dado que muchas de las carreras han decidido copiar el final en la rampa de garaje de turno. También en Tirreno Joaquín Rodríguez demostró que ha cambiado de año pero no de costumbres. Tiene un final en ese tipo de cuestas prácticamente imbatible. En el 2013 se puede hinchar de ganar estas cosas. Veremos.

Como siempre dando doble clic en el video se puede ver en mejor calidad.




domingo, 10 de marzo de 2013

TROFEO OSCAR LLANOS

Este domingo se celebró, organizado por la ACD Bomberos, el VI Trofeo Ciclista Oscar Llanos en Santa Isabel, el barrio con gran tradición ciclista en Zaragoza. Hasta allí nos desplazamos en nuestra salida dominical para ver a nuestros compañeros, amigos y enemigos que se ponen un dorsal cuando hay oportunidad y salen a "quitarse el gusanillo" de la competición. Numerosa participación y una carrera marcada por el viento, cosa nada rara en nuestra provincia, con numerosos cortes y una llegada a meta de un reducido grupo en el que iba nuestro compañero José Carlos Gil "El Potro". Otro de los nuestros que se apuntó a la carrera, ya lo hizo el año pasado, fue José Aranda que también anduvo muy bien.

Aquellos que conocemos a José Carlos sabemos que esto de la competición lo lleva dentro. Que le gusta correr. Que cuando se pone un dorsal le gusta exprimirlo, y hoy no ha sido una excepción.

Desde la Plaza de España aquellos que no competimos nos dirigimos, en total armonía (hubo "safety-car" gran parte del recorrido), hasta Alcubierre, para tomar un café de vuelta en Leciñena y ver pasar la carrera por el alto a la salida de esta localidad. Por allí ya se vio la que se había liado en el cruce hacia Farlete, un pequeño grupo de 5 unidades venía escapado y detrás a escasos 20 segundos un terceto encabezado por José Carlos intentaba dar caza. El pelotón, del que había saltado el amigo Ricardo Catalán que no pudo enlazar, andaba otros 30 segundos por detrás. En el camino de retorno desde San Mateo, donde volvimos a ver pasar la carrera, el grupo de José Carlos había enlazado con la cabeza y el grupo principal ya transitaba a más de un minuto y medio. En ese momento ya nos dimos cuenta que "El Potro" no cambia. En el grupo iban tres corredores del mismo equipo, uno de ellos sprinter de demostrada valía, situación que bastaría para tomarse las cosas de manera conservadora y remolonear en los relevos, pero no, José Carlos dió la cara en todo momento y  entró a los relevos hasta el final, además tuvo que "comerse" los lógicos ataques del trio de compañeros de equipo que buscaban, en una buena táctica, romper la carrera.

Por nuestra parte la peña nos dirigimos, expectantes por ver en que se iba a resolver la carrera, a meta. En Santa Isabel en la llegada vimos que el grupo de escapados había mantenido la ventaja y se iban a jugar la carrera al sprint. En un largo y bonito esfuerzo final Iker Zabaleta, el rápido corredor de Goerna, se imponía a Miguel Ángel Garcia "Chentin" y a José Carlos, que hacía tercero.

Lo conocemos mucho, José Carlos no se caracteriza por conformarse y en la llegada estaba descontento con su puesto. Si no hubiese sufrido esos inoportunos calambres en la parte final de la prueba su puesto hubiese sido mejor sin duda. Pero claro, hay que ser realista. Es una categoría exigente, en la que la gente entrena mucho y compite mucho. Yo le comentaba que entrenando tres días entre semana por 65 km, más la salida del  Domingo, poco más se puede hacer. Es más, en mi opinión creo que están muy bien rentabilizados, una clara muestra de que entrenar poco con calidad es mucho mejor que la cantidad mal realizada en muchas ocasiones. El sábado pasado ya hizo tercero en Tafalla y hoy repetía puesto. ¡Felicidades!.

Esfuerzo final: Iker en el centro ganador y José Carlos, enseñando los dientes, viendo como por poquito se le escapaba la victoria.
Estampa final del bonito sprint disputado. Las caras lo dicen todo.

José Carlos explicando a los amigos como había sucedido todo. En la cara se notan las marcas del esfuerzo que había realizado durante la prueba.
José Aranda, de blanco nuclear y muy tranquilo, momentos antes de la salida.

Las excelentes fotos son cortesía de nuestro amigo Miguel Saez "Chiqui" y de Fernando.

lunes, 4 de marzo de 2013

MODIFICACION EN EL CALENDARIO (Milán-San Remo)

Como nadie esta libre de errores, reconozcamos que la vida sería muy aburrida sin ellos,  el calendario de 2013 de las salidas desde Plaza España contenía uno de envergadura. Nuestra tradicional "Milan-San Remo" estaba puesta el próximo domingo 10 de Marzo. ¡Error!. Como siempre ha sido, nuestra querida Vuelta a Gelsa se celebrará el día 17 de Marzo, el mismo día que su homologa italiana. Rectificado queda.